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美中將在G20達休戰協議？ 白宮官員：只是讓川習保持交流 | 美中貿易戰風雲 | 全球 | 聯合新聞網
美中貿易戰導致企業出走中國，印度當局正考量提供優惠獎勵措施吸引企業前往設廠。 （歐新社） 分享 facebook 美國總統川普與中國大陸國家主席習近平即將於日本大阪舉行的廿國集團（Ｇ20）峰會期間會晤，聚焦美中貿易；白宮資深官員廿四日稱，川普滿意任何結果，會面只是讓川習有機會保持交精選超值推流。美中貿易戰升級，直接衝擊兩國的大企業。如果不能在Ｇ20峰會期間達成至少臨時性的「休戰」協議，可能引發一場足以改變全球供應鏈格局的現代冷戰。高盛在近期的報告中表示，股市預計美中能達成貿易協議的機率約為二成。四月中旬時，這個機率曾高達八成。. } }); } 美中官員和分析師認為，最理想的發展是美中對於暫停加徵新關稅以及重啟談判達成共識，類似川普和習近平在去年底阿根廷Ｇ20峰會期間達成的「休戰」協議。川普預計廿八日至廿九日參加大阪Ｇ20峰會，廿九日至卅日前往南韓；白宮資深官員廿四日就川普日韓行舉行電話記者會網路熱賣產品網路熱銷產品表示，川普將在峰會期間舉行多場雙邊會談，預計將會見習近平、俄羅斯總統普亭、土耳其總統厄多安、澳洲總理莫里森、日本首相安倍晉三、德國總理梅克爾等八位領袖最新出版熱門商品。至於全球關注的「川習會」舉行時間與形式，白宮資深官員表示，尚無法提供細節，但他預計將在Ｇ20峰會第二天舉行。美國貿易代表署（ＵＳＴＲ）和中國大陸商務部表示，美國貿易代表賴海哲與大陸副總理劉鶴周一已先通電，為雙方領袖會晤做好準備。目前無法獲悉雙方談話的其他具體內容。媒體詢問白宮資深官員，川普此行是否希望就美中貿易談判、北韓談判等議題，取得更大進展突破？官員回應，關於貿易談判，川普在許多場合都表明，他很滿意美方目前的談判地位，對任何結果都很滿意，所以這只是讓川普與習近平保持交流的機會。白宮資深官員表示，相信川普會再次向中方表明美方立場，即雙限時下殺便宜團購方磋商是為重新平衡美中經濟關係，以保護美國經濟繁榮與美國勞工，這代表中方需要為保護智慧財產權進行結構改革，任何協議都需可信的執行方案。至於北韓問題，官員指出，川普才收到北韓領導人金正恩祝賀他生日快樂的信函，雙方的關係讓外交對話大門敞開，但川普也明確表態北韓需達成最終、充分驗證的去核化。
「一帶一路」新危機！東南亞多項工程重談
中國大陸國家主席習近平的指標性大計畫「一帶一路」，現在馬來西亞、緬甸都因費用過高，深怕陷入債務陷阱，紛紛與北京重啟談判，且都獲得中方讓步，包括馬來西亞鐵路縮短約50公里，緬甸工程費砍剩下五分之一，讓中國的一帶一路進入深水修正期。
當中美貿易戰正打得火熱，中國的「一帶一路」似乎也受到挑戰！
NHK記者 藤田享子：「這裡是鐵路建設預定地，這邊已經開始部分基礎工程，但現在工程卻停擺。」
位於馬來西亞半島東海岸的彭亨州，正是「一帶一路」工程據點之一。總工程費655億令吉，約台幣5千億的東海岸鐵路線，從馬來半島東部橫跨西部，長690公里，是中馬最大經貿合作項目。
馬來西亞首相 馬哈迪 (2018.8)：「我們不希望發生新殖民主義的情況。」
但去年回鍋馬來西亞首相的馬哈迪，一上任就宣布計畫凍結，指前朝跟中國簽的合約不平等，收支恐難打平，因鐵路沿線產業少，住宅也少，就算通車後也難以回收。
附近居民：「這附近會搭公車的只有一人。」
不只獲利堪憂，鐵路工程也因一帶一路，訂單多由中國企業拿下，工人也以中國人為主，地方幾乎沒得到什麼好處。
在地建築師：「我想大多數勞工是從中國來，建材也是，所以最終是中國從這個計畫獲利最多。」
除此之外，馬來西亞更怕陷入所謂的「債務陷阱」。中國為了推進一帶一路，在各國興建道路、鐵路、港口，但巨額貸款恐讓當事國無法償還，導致重要基礎建設使用權，交到中國手中，最知名的案例莫過於斯里蘭卡的漢班托塔港。在中國融資下開發的港口，一天僅一艘船隻利用，眼看無法還債，港口99年的經營權讓渡中國。
不過美國約翰霍普金斯大學教授(Deborah Brautigam)指出，漢班托塔是三千多個計畫中唯一一個能證明「債務陷阱」理論。但華府智庫全球發展中心則列出沿線，包括吉布地、巴基斯坦、寮國(吉爾吉斯、蒙古、蒙特內哥羅、塔吉克、馬爾地夫)等八國，屬高危好物分享最近流行產品險負債。
馬來西亞就怕像斯里蘭卡一樣，但片面毀約得賠償相當數百億，甚至上千億台幣的違約金，大馬首相於是派出親信，重新向中方交涉。
馬來西亞首相特使 達因(Daim Zainuddin)：「首相派我去中國重談價格，這當然很困難，因為有具約束力的合約。」
歷時九個月的談判，最終中國讓步，鐵路縮短約50公里，建設費也削減相當台幣1600億，發包馬國企業的訂單比例，也從三成提高到四成。
馬來西亞首相特使 達因：「任何協議都不應該是單方得利，要確保中國和馬來西亞雙方都開心，我們做到這點。」
馬來亞大學中國研究所 饒兆斌：「我認為這是很大的讓步，顯示像這樣具爭議的計畫可以重新談判，讓雙方都獲利。」
現在逼中國讓步的不只馬來西亞，還有緬甸，「一帶一路」指標工程之一的皎漂深水港，原定由中國出資貸款相當台幣2200億。
緬甸財政部副部長 塞翁(Set Aung)(2018.11)：「有鑑於恐怕對未來造成過大負擔，我們對計畫予以修正。」
緬甸政府為了降低負債疑慮，工程費大砍剩下五分之一，確定不融資，中資股權也從八成五降到七成。
美國國務卿 蓬佩奧：「中國的一帶一路計畫，其實是用政府權力來達成國家安全目標。」
為了緩和各界質疑聲浪，中國大陸國家主席習近平，在上個月底舉行的一帶一路國際合作高峰論壇上這麼說──
中國大陸國家主席 習近平：「按照普遍接受的國際規則標準進行，同時要尊重各國法律法規，同時確保商業和財政上的可持續性。」
專家指出，中國放低姿態，因為有輸不得的壓力。
佳能全球戰略研究所(CIGS)研究主任 宮家邦彥：「有(行不通)的危機感，因此改變方針。一帶一路是習近平上任後，一直加溫、執行的計畫，是領導人的象徵，不能失敗。」
未來10年內，保守估計中國將會斥資1兆美元推行一帶一路，就算暫時受挫，藉著縮小計畫或規模，維持在當地的影響力，繼續打造橫跨歐亞的巨大經濟圈。
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